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A mediados de febrero, un accidente de camión ocurrió en la autopista de Pennsylvania. El accidente se produjo cuando una rueda se desprendió de un tractor-remolque comercial, chocando contra el parabrisas de un vehículo. Una familia de cinco personas iba en el coche y el accidente dejó a una mujer y un niño gravemente heridos.
El accidente ha sacudido a muchos en todo el estado, ya que pone de manifiesto la gravedad de los accidentes entre camiones comerciales y automóviles de pasajeros más pequeños. Este accidente en particular también tiene a muchos preguntándose, ¿quién es responsable cuando ocurre un accidente de un camión comercial? Como muchas otras preguntas en la ley de lesiones personales, la respuesta se encuentra en la legislación.
Legislación Relativa a los Camiones
Una ley relativa a los camiones comerciales proviene de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Esta agencia federal tiene un reglamento de horas de servicio, que impone estrictas restricciones sobre el tiempo que los conductores de camiones comerciales pueden permanecer en la carretera. Esta regulación tiene como objetivo prevenir la fatiga del conductor, que se ha demostrado que causa un gran número de accidentes en la carretera.
También se espera que los conductores mantengan registros que documenten el tiempo que están en la carretera. En cada camión comercial en la carretera, estos registros son electrónicos y lo han sido desde enero de 2016. Esto hace que sea más difícil falsificar estos registros, pero si los camioneros encuentran una manera de hacerlo, se considera un delito penal.
En septiembre de 2010 la FMCSA también hizo ilegal que los camioneros enviaran mensajes de texto mientras están al volante. La FMCSA también ha dictaminado que los camioneros no pueden tener un nivel de concentración de alcohol en la sangre superior al 0,04%. Los camioneros se someten a pruebas al azar de los niveles de alcoholemia para asegurarse de que cumplen con esta ley. Los camioneros también se someten a pruebas de drogas, aunque las empresas deben tener una sospecha razonable antes de pedir una prueba de drogas, o el conductor debe haber violado una política de drogas en el pasado.
Hay una regulación que se refiere más al reciente accidente en la autopista de Pennsylvania. También viene de la FMCSA y la regulación establece que las compañías de camiones deben asegurar que sus camiones, y cada parte de sus camiones, estén en condiciones de funcionamiento seguro en todo momento. Esto incluye la inspección y el mantenimiento de sus camiones, así como el mantenimiento de los registros de todas las inspecciones y el mantenimiento.
Responsabilidad en un Accidente de Camión
Existen reglamentos como los establecidos por la FMCSA para mantener a todos seguros en la carretera. Cuando un camionero o una compañía de camiones no cumple con esas regulaciones, se considera negligencia porque ya no tienen como prioridad la seguridad de todos.
En muchos casos, la gente asume automáticamente que los camioneros son los culpables de los accidentes porque son los que están detrás del volante. Sin embargo, a veces el camionero no tiene la culpa, sino que la compañía de camiones tiene la culpa. Debido a que es responsabilidad de la compañía de camiones inspeccionar y mantener sus camiones, en el accidente que ocurrió en la autopista de Pennsylvania, es probable que la compañía de camiones tenga la culpa.
Sin embargo, hay veces en las que un camionero y la compañía de camiones tienen la culpa. Cuando se descubre que la compañía de camiones no tuvo el cuidado adecuado al contratar conductores calificados y competentes, o que la compañía de camiones no capacitó adecuadamente a sus conductores, es posible que tanto la compañía como el conductor tengan la culpa cuando ocurre un accidente.
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